نظرًا لأن أنظمة حقن الوقود تتطلب عادة ضغطًا أعلى بكثير للوقود إلى (أكثر) تنقل الوقود بالكامل.
معظمالمضخات الكهربائيةيتم تثبيتها في خزان الوقود ، حيث يتم غمرها في الوقود حتى يصبح الخزان فارغًا تقريبًا ، لأن المضخات الكهربائية عادة ما تكون مضخات "مدهون" بدلاً من مضخات "السحب". (عادة ما تعمل على أساس عجلة مجداف الغزل ، والتي تكون فعالة في دفع الوقود ، ولكنها لا تقوم بعمل وقود جيد في حد ذاته.)مضخات الوقود الكهربائيغالبًا ما توفر الوقود في 45 إلى 60 رطل ، على الرغم من أن بعض أنظمة الحقن المباشر تتطلب مئات أو حتى آلاف PSI. غالبًا ما تعمل أنظمة الديزل الحديثة على 3000 رطل.
عادةً ما كانت مضخات الوقود الميكانيكية الأقدم التي تم ربطها بالمحرك عادةً ما يكون لها حجاب الحاجز الذي تم تشغيله بواسطة حامل مدبب ركب على طول غريب الأطوار على عمود الحدبات (أو غريبة الأطوار في مقدمة عمود الحدبات). أنشأ الحجاب الحاجز "فراغًا" منخفض الضغط كان فعالًا بشكل معتدل في رسم الوقود من الخزان إلى المحرك ، ثم خلق أيضًا إزاحة إيجابية لدفع الوقود إلى المكربن في ضغوط متواضعة ، عادة ما يكون حوالي 5-7 رطل.
عندما يقوم برنامج التشغيل بتشغيل مفتاح الإشعال ، تنشط وحدة التحكم في توليد الطاقة (PCM) ترحيلًا يوفر الجهد إلى مضخة الوقود. يبدأ المحرك داخل المضخة في الدوران ويعمل لبضع ثوان لبناء الضغط في نظام الوقود. يحد مؤقت في PCM المدة التي سيتم تشغيل المضخة حتى يبدأ المحرك.
يتم رسم الوقود إلى المضخة من خلال أنبوب مدخل وجورب مرشح شبكة (مما يساعد على الحفاظ على الصدأ والأوساخ خارج المضخة). ثم يخرج الوقود من المضخة من خلال صمام فحص في اتجاه واحد (والذي يحافظ على الضغط المتبقي في النظام عند عدم تشغيل المضخة) ، ويتم دفعه نحو المحرك من خلال خط الوقود والمرشح.
المضخة الوقودلديها أسلاك 12VDC تغذية في الأعلى ويمكنك رؤية هذا القابس على رأس خزان الوقود. ستعمل مضخة الوقود على ضخ الوقود في المحرك عند تشغيل مفتاح الإشعال. سيزود الوقود من خلال خط التغذية (الصلب) الذي يعمل تحت أرضية سيارتك ثم يعود إلى خزان الوقود بواسطة خط العودة (مصنوع أيضًا من الصلب بحجم مختلف). اجعل القصة قصيرة ، يتم ضخ الوقود للمحرك من خلال سكة الوقود التي يتم تغذيتها إلى حقن الوقود ثم العودة إلى خزان الوقود واستمر مثل الدورة الدموية. سيتم تغذية الإشارة الكهربائية التي قدمها موقف دواسة الغاز في الكمبيوتر. ستحسب وحدة كمبيوتر السيارة نسبة الهواء المختلط والوقود اللازم احترام مواقع دواسة الغاز. سيحدد هذا الأمر مقدار أو مدى نسبة الهواء والوقود الغني لحاقن الوقود. في الواقع ، سيكون لنظام الوقود هذا وحده دوائر أكثر تعقيدًا في الحياة الحقيقية。
