مونتيري ، كاليفورنيا - اصطدمت سيارة فورد موستانج جي تي بريميوم 2025 بالجدار في لاجونا سيكا خلال يوم المسار يوم السبت بعد أن تحطم حامل ناقل الحركة في منتصف الزاوية بسرعة 85 ميلاً في الساعة. ابتعد السائق دون أن يصاب بأذى، لكن السيارة تعرضت لأضرار جسيمة في الواجهة الأمامية. فتحت شركة فورد تحقيقًا في تصميمات أوائل عام 2025 وتقوم بإعداد أوراق الاستدعاء المحتملة.
مواصفات السيارة
· 2025 موستانج جي تي بريميوم
· محرك 5.0 لتر كويوت V8 بقوة 480 حصان
· 10 سرعات أوتوماتيكية
· حامل ناقل الحركة: OEM FR3Z-6068-A، تم تصنيعه في المكسيك
تتبع الحادثدخل السائق المنعطف 11 بشكل مسطح عندما انطلق صوت "CLUNK" حاد. ترنح نظام الدفع، وتراجع ناقل الحركة بمقدار 1-2 بوصة، وانكسر الطرف الخلفي. أدى الرفع السريع عن دواسة الوقود إلى منع السيارة من التدحرج. لا يزال يقبل جانب السائق الحاجز أولاً.
التفتيش بعد الحادثذكرت تقنيات الوكيل:
· جلبة مطاطية ممزقة إلى شرائط
· دعامة فولاذية مقسمة ونظيفة
تم إلقاء اللوم على درجة حرارة المسار البالغة 110 درجة فهرنهايت و418 رطلًا من عزم الدوران التي تغلب على المركب الجديد "الصديق للبيئة" - وهو أكثر ليونة بشكل ملحوظ من وصفة 2024.
نمط الفشلعضتها سيارتان موستانج أخريان في هذا الصيف:
· أغسطس، مضمار سباق سونوما: تم تدوير نموذج EcoBoost في مصيدة الحصى بعد ترك الحامل تحت ناقل الحركة الثابت.
· يوليو، VIR: تم تبديل نهايات GT تحت نظام الكبح، ووضع علامة على الحائط.
يشير مالكو قائمة مراقبة NHTSA إلى نفس القرائن المبكرة:
· Clunk على بارك للقيادة
· طنين في دواسة الوقود مفتوحة على مصراعيها
· غامض، شيفتر عائم
· نوبات قاسية أو كسولة
تُظهر سجلات الوكالة أكثر من 15 حادث تصادم منخفض السرعة مرتبطًا بالتركيبات الفاشلة.
تقول شركة فورد إنها تقوم بسحب السيارات المتضررة إلى التجار لإجراء فحوصات ومقايضات مجانية أثناء تعليق قرار الاستدعاء.
