لنكن صادقين: لا أحد يشتري سيارة بسبب البطانات الموجودة في قضيب التأرجح. ولا تراها في الإعلانات. لا تظهر في أوراق المواصفات. ولكن إذا كنت قد قمت في أي وقت مضى بقيادة سيارة هايلكس التي تشعر بأنها "مرخية" في المنعطفات، أو سيارة تيسلا التي تصطدم بمطبات السرعة، فهناك احتمال كبير أن تبدأ المشكلة بحلقة صغيرة منسية من المطاط - أو البولي يوريثين - تسمى جلبة قضيب التأرجح.
خذ جلبة شريط Sway 8K0411327C. على الورق، إنه مجرد رقم الجزء. ولكن من الناحية العملية، فهي القطعة التي تثبت شريطك المضاد للالتفاف بإحكام على الإطار. وظيفتها؟ حافظ على البار من التذبذب، وقلل من ميل الجسم في المنعطفات، وأوقف تحول الاهتزازات إلى ضوضاء. بسيطة، أليس كذلك؟ لكن الأمر لم يعد بهذه البساطة بعد الآن.
لسنوات عديدة، استخدم مصنعو المعدات الأصلية المطاط. إنها هادئة ورخيصة ومتسامحة. معظم سيارات المصنع - بما في ذلك تلك التي تستخدم 8K0411327C - تأتي مزودة بالمطاط منذ اليوم الأول. وبصراحة، بالنسبة للقيادة في المدينة، على سبيل المثال، برلين أو تورونتو، فلا بأس. لكن حاول تشغيل نفس الإعداد عبر الصحراء السعودية في الصيف، أو في الشتاء الروسي، وستنهار الأمور بسرعة. المطاط لا يحب الحرارة. يجف ويتشقق ويفقد مرونته. البرد ليس أفضل، فهو يصبح هشًا. لقد رأيت البطانات المطاطية في عمان تبدو مثل الفحم بعد 18 شهرًا. في سيبيريا، ينفجرون فقط.
الآن قم بإدراج المركبات الكهربائية في هذا المزيج. إنها أثقل - 300، 400، وحتى 500 كيلوغرام - بفضل مجموعات البطاريات المثبتة في مكان منخفض في الهيكل. ويعني هذا الوزن الزائد المزيد من القوة على كل مكون من مكونات التعليق، خاصة أثناء المنعطفات أو عند الاصطدام بالحفر. ونظرًا لعدم وجود قعقعة محرك لإخفائها، فإن حتى الخشخشة الطفيفة الصادرة عن جلبة مهترئة تصبح مزعجة. وفجأة، أصبحت تلك السيارة الكهربائية "الفاخرة الهادئة" رخيصة الثمن.
إذن ما هو الحل؟ يتحول الكثير من المتاجر ومديري الأساطيل إلى مادة البولي يوريثين. إنه ليس سحرًا، ولكنه أكثر ملاءمة للمتطلبات الحديثة. يعتبر البولي يوريثين (غالبًا ما يتم اختصاره إلى "بولي") أكثر كثافة وصلابة وأكثر مقاومة لتقلبات درجات الحرارة. تتراوح الصلابة النموذجية حول Shore A 80-95، مقارنة بالمطاط 60-70. وهذا يعني أنه في ظل الحمل - كما هو الحال عندما تسلك طريقًا سريعًا على منحدر بسرعة - فإنه ينحرف بشكل أقل. يظل القضيب المانع للانقلاب في مكانه، ويستجيب الهيكل بشكل مباشر أكثر، وتشعر السيارة بأنها أكثر ثباتًا.
ولكن هذا هو الشيء الذي يخطئ فيه الناس: لا يعني الصلابة تلقائيًا أن القيادة أكثر قسوة. يعمل شريط التأرجح فقط عندما تكون السيارة مائلة، أي ليس عندما تسير بشكل مستقيم. لذلك، ما لم تكن تسافر عبر السيارات في نهاية كل أسبوع، فإن الراحة اليومية تكون في حدها الأدنى. في الواقع، أخبرني بعض مالكي سيارات تسلا أن مقصورتهم تبدو أكثر سلاسة بعد التبديل، لأنه لا يوجد أي ميل يمكن أن تصطدم به الأجزاء.
لقد شاهدت هذا التحول يحدث في الوقت الفعلي. أخبرني أحد الأشخاص في الرياض الذي يدير أسطول التوصيل أنهم اعتادوا على استبدال البطانات المطاطية كل 70 ألف كيلومتر. الآن، مع مادة البولي يوريثين، يرون أكثر من 150.000 كيلومتر دون أي مشاكل. نفس الشيء في موسكو - يقول الميكانيكيون هناك إن الإصدارات المتعددة من 8K0411327C تصمد خلال دورات التجميد والذوبان التي تحول المطاط إلى غبار.
وبطبيعة الحال، التثبيت مهم. لا ينضغط البولي مثل المطاط، لذلك لا يمكنك طرقه وهو جاف. يستخدم معظم المحترفين مادة تشحيم قائمة على السيليكون ويقومون بتدوير الأقواس حسب المواصفات - خاصة في الطقس البارد، عندما تكون المادة أقل تسامحًا. تخطي هذه الخطوة، وقد ينتهي بك الأمر إلى حدوث صرير أو تآكل مبكر. الأمر ليس صعبًا، فقط أكثر تافهًا قليلاً.
ولا تنس: البطانة لا تعمل بمفردها. إنه مرتبط بارتباطات شريط التأثير (تسمى أحيانًا روابط النهاية أو روابط التثبيت). عندما تتآكل الجلبة المطاطية، يتحرك الشريط قليلاً، مما يضع ضغطًا غير متساوٍ على تلك الوصلات. مع مرور الوقت، وهذا يقتل المفاصل الكروية. لقد رأيت عمليات تعليق كاملة تم استبدالها لأن شخصًا ما تجاهل جلبة بقيمة 20 دولارًا. وفي الأماكن التي ليس من السهل الحصول على قطع الغيار فيها، مثل المناطق الريفية في كازاخستان، تمثل هذه مشكلة حقيقية. لذلك يقوم المشغلون الأذكياء باستبدال البطانات والوصلات كمجموعة.
وبالنظر إلى المستقبل، تستمر المواد في التطور. تستخدم بعض المتاجر الآن مركبات هجينة - المطاط من الخارج للضوضاء، والبولي في القلب من أجل القوة. ويقوم آخرون باختبار مادة البولي يوريثان الحيوية المصنوعة من زيت الخروع، والتي تتحلل بشكل أنظف. ليست سائدة بعد، ولكنها قادمة. ومع بدء لوائح Euro 7 في النظر في التآكل الناتج عن الإطارات وأجزاء التعليق، فقد تكون هذه الأشياء أكثر أهمية مما نعتقد.
لا شيء من هذا يعني أن المطاط عديم الفائدة. لسيارة ركاب في مناخ معتدل؟ بالتأكيد، التزم بـ OEM. ولكن إذا كانت سيارتك تعيش في ظروف متطرفة - إذا كانت تقوم بسحب المعدات عبر الربع الخالي، أو القفز على طرق قطع الأشجار في سيبيريا، أو مجرد حمل طن من البطارية - فمن الأفضل أن تقوم بالترقية.
VDIجلبة شريط التأثير 8K0411327Cهو مثال مثالي. إنها نفس نقاط التثبيت، ونفس الملاءمة، ولكن ما بداخلها يُحدث فرقًا كبيرًا. لا يتعلق الأمر بالتحرك بشكل أسرع. يتعلق الأمر بجعل السيارة تتصرف بشكل يمكن التنبؤ به، ميلاً بعد ميل، موسمًا بعد موسم.
هذه هي الحقيقة الهادئة بشأن التعليق: أفضل الأجزاء ليست تلك التي تلاحظها. إنهم الأشخاص الذين لا تلاحظهم، لأنهم يقومون بعملهم فقط.
