قد تكون البطانات ذات قضيب التأرجح صغيرة، ولكنها تلعب دورًا حاسمًا في ثبات المنعطفات، والتحكم في دوران الهيكل، وراحة الركوب. ومع ذلك، في ظل الظروف القاسية - مثل الحرارة والغبار في الشرق الأوسط، أو برد الشتاء الروسي، أو الأحمال الحضرية الثقيلة المستمرة - غالبًا ما تتصلب البطانات المطاطية القياسية أو تتشقق أو تتطور إلى خبث في غضون أشهر، مما يؤدي إلى إضعاف الشعور بالقيادة والتعامل معها.
VDIجلبة شريط التأثير 6Q0411314، المصمم لمركبات مثل فولكس فاجن نيو سانتانا وفولكس فاجن بولو، يوفر أداءً أكثر موثوقية في هذه البيئات الصعبة من خلال صياغة المواد المتقدمة والتصنيع الدقيق.
قضايا البطانة النموذجية:
تستخدم معظم البطانات الاقتصادية مطاطًا للأغراض العامة. عند درجات حرارة ثابتة أعلى من 45 درجة مئوية (113 درجة فهرنهايت)، تكون عرضة للشيخوخة التأكسدية، مما يزيد من الصلابة ويقلل المرونة. يمكن أن يدخل الغبار والرمل أيضًا في الفجوة بين الجلبة وقضيب التأرجح، مما يؤدي إلى تسريع التآكل والتسبب في حدوث صرير أو خبطات أو شعور غير محكم بالتوجيه.
حل VDI:
تستخدم VDI Sway Bar Bushing 6Q0411314 مركبًا مطاطيًا عالي الحرارة (مثل النتريل المهدرج - HNBR)، تم تصميمه لتحسين الاستقرار الحراري:
تظهر اختبارات الشيخوخة المعملية تغيرًا أقل في الصلابة مقارنةً بالمطاط القياسي في درجات الحرارة العالية؛
يساعد الهيكل السطحي الكثيف على مقاومة دخول الجسيمات؛
لا تشير عمليات التثبيت الواقعية في المملكة العربية السعودية إلى عدم وجود أي تصلب أو تشقق مبكر أثناء التشغيل الصيفي.
قضايا البطانة النموذجية:
أقل من -30 درجة مئوية (-22 درجة فهرنهايت)، تصبح العديد من المركبات المطاطية قاسية أو هشة، مما يفقد القدرة على امتصاص حركة شريط التأثير الديناميكي. على الطرق الجليدية أو الوعرة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حدوث تشققات أو تشوه أو عطل مبكر، مما يؤثر على التحكم في الهيكل.
حل VDI:
تعمل VDI على تحسين تركيبة المرونة ذات درجات الحرارة المنخفضة وعملية الفلكنة لتعزيز مرونة الطقس البارد:
تحافظ المادة على مرونة أفضل في ظروف التجميد؛
تصميم من قطعة واحدة يقلل من خطر التصفيح أو فشل الروابط؛
لم تبلغ ورش الإصلاح الشريكة في روسيا عن عدم وجود أعطال مبكرة بسبب الهشاشة الناجمة عن البرد في استخدام الأسطول الشتوي.
قضايا البطانة النموذجية:
بالنسبة إلى New Santana أو VW Polo التي تُستخدم غالبًا كمركبات مشاركة أو نقل البضائع الخفيفة، تتسبب الأحمال العالية الثابتة في تشوه البطانات القياسية بشكل دائم. يؤدي هذا إلى زيادة خلوص الملاءمة، مما يؤدي إلى حدوث "طقطقة" فوق مطبات السرعة أو ضوضاء التوجيه.
حل VDI:
تم ضبط مركب VDI للحصول على مقاومة فائقة لمجموعة الضغط:
يُظهر استعادة أفضل للشكل مقارنة بالعديد من البطانات المطاطية القياسية في محاكاة اختبار الحمل الثقيل؛
تساعد التفاوتات الضيقة للقطر الداخلي على ضمان الملاءمة المناسبة مع قضبان التأرجح الخاصة بالشركة المصنعة للمعدات الأصلية؛
يلاحظ مشغلو مشاركة الرحلات في الشرق الأوسط عددًا أقل من شكاوى العملاء حول "الإحساس غير المحكم بالتعليق" بعد التحول إلى VDI.
علم المواد: يستخدم قواعد مطاطية ذات ثبات متوازن في درجات الحرارة العالية ومرونة في درجات الحرارة المنخفضة؛
التصنيع الدقيق: المعالجة الآلية وفحوصات الأبعاد تضمن الجودة المتسقة؛
التحقق من الصحة في العالم الحقيقي: تم اختباره في بيئات فعلية شديدة الحرارة والبرودة وعالية الأحمال لجمع التعليقات الميدانية.
التطبيقات الأساسية:
فولكس فاجن نيو سانتانا (منصة T-VW)
فولكس فاجن بولو (الجيل الخامس والسادس)
مشتقات منصة PQ25/MQB-A0 الأخرى
الموصى بها ل:
الشرق الأوسط وشمال أفريقيا – مناخ حار ومغبر
روسيا وأوروبا الشرقية – الاستخدام الشديد في الشتاء
تطبيقات مشاركة الرحلات أو التوصيل أو التنقلات الثقيلة
ملحوظة: قد يختلف الأداء الفعلي بناءً على حالة السيارة وأسلوب القيادة والعوامل البيئية. قم دائمًا بالتركيب بواسطة فني مؤهل باتباع إرشادات الشركة المصنعة، وفحص مكونات التعليق بانتظام.
