كثيرًا ما يُبلغ مالكو سوبارو فورستر - وخاصة أولئك الذين لديهم موديلات 2014-2018 - عن تمزق مبكر أو تدهور في بطانات ذراع التحكم السفلية الأمامية. تقوم هذه المكونات المطاطية بتوصيل ذراع التحكم بالإطار الفرعي، وتمتص تأثيرات الطريق، وتحافظ على المحاذاة الصحيحة للعجلات. عند ارتدائها، يعاني السائقون عادةً من أصوات صرير/صرير، أو اهتزاز التوجيه، أو عدم استقرار الطريق السريع، أو التآكل غير المتساوي للإطارات.
حتى أن سوبارو أصدرت نشرة الخدمة الفنية (TSB 05-63-18R) تتناول على وجه التحديد الجزء الأمامي (الطولي). تشير النشرة إلى أن التصميم الأصلي كان عرضة لتدهور الجلبة، مما يسمح للحافة الأمامية لذراع التحكم بالانتقال إلى الداخل/الخارج، مما يؤدي إلى تغيير محاذاة أصابع القدم والتسبب في اهتزاز ملحوظ في التوجيه. قامت سوبارو منذ ذلك الحين بترقية المركب المطاطي للجلبة - تم تمييز الأجزاء الجديدة بشريط طلاء أصفر لسهولة التعرف عليها. (ملاحظة: غالبًا ما تعاني جلبة ذراع التحكم ما بعد البيع منخفضة الجودة 4E0407181B من حالات فشل مماثلة.)
•الطقطقة أو الصرير عند الانعطاف ببطء أو القيادة فوق المطبات
•اهتزاز شديد أو تمايل عند سرعات الطريق السريع - يوصف أحيانًا بأنه "أسوأ من مطب السرعة"
• توجيه فضفاض أو غامض، خاصة أثناء تغيير المسار
• تآكل مفرط للإطارات الداخلية/الخارجية بسبب تغيير المحاذاة
أبلغ العديد من المالكين عن فشل ما بين 40.000 إلى 80.000 ميل (64.000 إلى 128.000 كيلومتر) - وهو أقل بكثير من عمر التعليق المتوقع. قد تشمل العوامل المساهمة تكثف مكيف الهواء على الجلبة (تسريع التعفن الجاف) أو القيادة المنتظمة على الطرق الوعرة.
ينصح معظم التجار والميكانيكيين المستقلين باستبدال مجموعة ذراع التحكم السفلية بالكامل بدلاً من الضغط على البطانات الجديدة وحدها، للأسباب التالية:
• يتطلب استبدال البطانة أدوات خاصة وعمالة كبيرة
• تأتي الأذرع الجديدة مجمعة مسبقًا ببطانات جديدة + مفاصل كروية جديدة
•قيمة أفضل: غالبًا ما تكلف أذرع ما بعد البيع أو أذرع OEM أقل من تكلفة العمالة اللازمة لاستبدال الجلبة فقط
• يعرض التجار سعرًا يتراوح بين 800 إلى 2000 دولار لكلا الجانبين (بما في ذلك المحاذاة)
• يشتري أصحاب الأعمال اليدوية قطع الغيار (على سبيل المثال، من RockAuto) بأقل من 200 دولار ويستبدلونها في المنزل
• يقوم المتحمسون بالترقية إلى أذرع من الألومنيوم بمواصفات STI (مع محامل كروية بدلاً من المطاط) لمزيد من المتانة والتعامل بشكل أكثر وضوحًا - ولكنهم يتوقعون زيادة ضوضاء الطريق
• نجح البعض في طلب مساعدة حسن النية من شركة سوبارو الأمريكية، خاصة قرب نهاية الضمان
هام: الشقوق السطحية طبيعية وليست عاجلة، ولكن التمزقات العميقة أو الانفصال أو اللعب المفرط تتطلب استبدالًا فوريًا. تجاهل التآكل الشديد يضر بالتعامل والسلامة.
الجبهة (الطولية) في 2014-2018 كانت لدى Foresters عيب في التصميم: تدهور المركب المطاطي الأصلي قبل الأوان، وفشل في تأمين الحافة الأمامية لذراع التحكم. وقد تسبب هذا في الحركة المفرطة، مما أدى إلى الاهتزاز والضوضاء وانحراف المحاذاة. إصلاح سوبارو؟ تركيبة مطاطية أكثر متانة - يمكن التعرف عليها الآن من خلال الشريط الأصفر.
بالإضافة إلى ذلك، تفشل الجلبة الموجودة على جانب الراكب في كثير من الأحيان لأن خرطوم تصريف مكثف التيار المتردد يقطر الماء مباشرة عليها، مما يؤدي إلى تسريع تعفن المطاط الجاف - مما يجعل الاهتزاز عالي السرعة على الجانب الأيمن أمرًا شائعًا بشكل خاص.
اختر جلبة ذراع التحكم VDI 4E0407181B - المصممة لتحقيق المتانة والملاءمة الدقيقة والأداء طويل الأمد.
