هذا الاهتزاز الخفيف أثناء التسارع ليس أمرًا طبيعيًا، بل هو عطل في حامل المحرك المهترئ أسفل غطاء المحرك. أنت ترفض ذلك على أنه ضجيج على الطريق أو تنسبه إلى عمر سيارتك، لكن تلك التركيبات الفاشلة تلحق الضرر بناقل الحركة الخاص بك بهدوء. عندما يعطونهم أخيرًا بالكامل، فإنك تنظر إلى فاتورة إصلاح تزيد عن 800 دولار أمريكي والتي تعتبر بمثابة ارتفاع مفاجئ في أسعار Netflix.
تمتص حوامل المحرك آلاف الجنيهات من عزم الدوران مع الحفاظ على محاذاة مجموعة نقل الحركة بشكل صحيح.
تعمل حوامل محرك سيارتك بجهد أكبر من صانع القهوة أثناء ساعة الذروة الصباحية، مما يخفف الاهتزازات باستمرار ويحافظ على وضع المحرك في مكانه الصحيح. تتدهور هذه التجميعات المصنوعة من المطاط والمعدن تدريجيًا، مما يخلق تأثير الدومينو الذي يجبر ناقل الحركة على العمل لوقت إضافي. النتيجة؟ هذه التحولات "البطيئة" التي كنت تواجهها ليست مشكلة في ناقل الحركة - إنها أعراض فشل التركيب مما يؤدي إلى اختلال المحاذاة بين المحرك وعمود إدخال ناقل الحركة.
يكتشف معظم السائقين التكلفة الحقيقية فقط عندما يؤدي الفشل الكامل إلى إجراء إصلاحات طارئة.
تتراوح تكلفة استبدال حامل المحرك عادة ما بين 400 إلى 800 دولار اعتمادًا على سيارتك، مع السيارات الفاخرة التي تدفع هذا الرقم إلى أعلى. يمثل العمل معظم النفقات نظرًا لأن الوصول إلى الحوامل غالبًا ما يتطلب رفع المحرك أو إزالة المكونات الرئيسية. تأتي اللدغة المالية الحقيقية من الأضرار ذات الصلة، حيث يمكن أن تؤدي التركيبات الفاشلة إلى الضغط على مفاصل السيرة الذاتية، وإتلاف أختام ناقل الحركة، وتشقق مكونات العادم. بحلول الوقت الذي يقدم لك فيه الميكانيكي التشخيص الكامل، فإن ما بدأ كبديل للتركيب بقيمة 200 دولار قد تطور إلى إصلاحات شاملة لنظام نقل الحركة كان من الممكن تجنبها من خلال إصلاحات السيارة البسيطة التي تصنعها بنفسك.
تفشل تلغرافات سيارتك من خلال الأعراض الواضحة بشكل متزايد والتي يخطئ معظم السائقين في تفسيرها.
بعيدًا عن التحولات البطيئة، انتبه لما يلي:
● الحركة المفرطة للمحرك أثناء بدء التشغيل
● اهتزازات غير عادية في عجلة القيادة
● أصوات قرقعة عند التسارع من التوقف
قد يُظهر ناقل الحركة الخاص بك أيضًا مشاركة متأخرة أو أنماط تغيير تقريبية نظرًا لأن المحاذاة الخاطئة تجبر المكونات على العمل خارج المعلمات المصممة لها. عادةً ما تتفاقم هذه الأعراض تدريجيًا، مما يجعل من السهل تبريرها حتى يحدث فشل كارثي. يعد فهم هذه العلامات أمرًا بالغ الأهمية لإدارة تكاليف ملكية السيارة الإجمالية.
الفحص الاستباقي أثناء الصيانة الروتينية يمكن أن ينقذك من المفاجآت على الطريق وتكاليف الإصلاح المتضخمة.
تستمر معظم حوامل المحرك لمسافة تتراوح ما بين 60.000 إلى 100.000 ميل، لكن القيادة العدوانية أو حركة المرور المتوقفة والذهاب تؤدي إلى تسريع التدهور. قم بفحص حوامل سيارتك أثناء الخدمات الرئيسية - يشير التشقق الواضح أو تسرب الزيت أو حركة المحرك المفرطة أثناء اختبارات سرعة الدوران إلى وقت الاستبدال. إن معالجة مشكلات التركيب مبكرًا تمنع تلف ناقل الحركة وتبقي تكاليف الإصلاح تحت السيطرة، مما يثبت أن مماطلة السيارات نادرًا ما تؤتي ثمارها. سواء كنت مهتمًا بالتنقل اليومي أو أداء السيارة، تظل الصيانة الدورية أمرًا أساسيًا.
1 مركبة رفع
يتطلب هذا المشروع العمل بأمان أسفل السيارة. ستحتاج إلى رافعة أرضية وحوامل رافعة أو منحدرات أو أسرة ذات عجلات لدعم السيارة.
حدد موقع نقاط الرفع في المصنع خلف العجلات الأمامية مباشرةً أو أمام العجلات الخلفية مباشرةً. نقطة الرفع عبارة عن قسم معدني به شقان على شكل حرف V يفصل بينهما بوصتان تقريبًا. تحقق من دليل المالك الخاص بك للتأكد من موقع المصعد.
لا تستخدم أبدًا حاملات الرافعات على الأوساخ أو الحصى أو الأسفلت. إذا لم تتمكن من الوصول إلى سطح عمل خرساني، فاستخدم أسرة العجلات أو المنحدرات ذات القاعدة الصلبة أو الدعامات الخشبية ذات القاعدة العريضة لدعم السيارة. لا تستخدم أبدًا كتل الرماد أو الطوب كدعم.
2 حدد مكان تركيب ناقل الحركة
حدد موقع ناقل الحركة والتركيب أسفل السيارة. في سيارات الدفع الخلفي والدفع الرباعي (وبعض سيارات الدفع الرباعي)، سيكون ناقل الحركة خلف المحرك على طول النفق المركزي. في سيارات الدفع الأمامي ومعظم سيارات الدفع الرباعي، سيكون خلف المحرك أو بجانبه كمحور.
في سيارتنا التجريبية ذات الدفع الأمامي، يوجد حامل ناقل الحركة خلف ناقل الحركة على الإطار الفرعي الأمامي. إذا كانت لديك سيارة ذات دفع رباعي أو دفع رباعي أو دفع خلفي، فمن المحتمل أن يكون الحامل في الجزء الخلفي من ناقل الحركة، ويتمركز بشكل مباشر أسفل السيارة تقريبًا، بين ناقل الحركة والعضو المتقاطع.
تحقق دائمًا من دليل إصلاح سيارتك للتأكد من الموقع الدقيق، حيث يمكن أن تختلف نقاط التثبيت حسب الطراز والطراز.
3 دعم الإرسال
ضع مقبسًا أرضيًا أو مقبسًا للزجاجة أسفل علبة ناقل الحركة. لا ترفع الرافعة بعد؛ يجب أن يلمس ناقل الحركة بأقل قدر من الضغط.
لا تضع المقبس أسفل وعاء النقل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى انبعاج المقلاة وإتلاف ناقل الحركة.
إذا لم تتمكن من وضع الرافعة في أي مكان آخر غير المقلاة، فاستخدم مرفاعًا عريضًا مقاس 2 × 4 لتغطية عرض المقلاة بالكامل. سيؤدي ذلك إلى توزيع الحمل وحماية المقلاة وناقل الحركة.
لا تستخدم مطلقًا مرفاعًا على مقلاة بلاستيكية حتى مع وجود كتلة خشبية.
4 تحديد موقع جبل البراغي
سيكون هناك اثنين إلى أربعة مسامير لتثبيت الهيكل.
بالنسبة لسيارتنا التجريبية، يحتوي الحامل على ثلاثة مسامير على الإطار الفرعي ومسمار واحد على ناقل الحركة. تقوم أربعة مسامير أخرى بتوصيل دعامة تثبيت ناقل الحركة بناقل الحركة. في معظم المركبات، لا يلزم إزالتها.
قد تحتاج سيارتك إلى إزالة الأقواس أو المكونات الأخرى لإزالة حامل ناقل الحركة. راجع دليل إصلاح سيارتك لتأكيد الإجراء الدقيق.
5 قم بفك مسامير تثبيت ناقل الحركة
قم بفك مسامير تثبيت ناقل الحركة. اتركهم في مكانهم في الوقت الحالي.
6 إزالة Crossbolt ناقل الحركة
اعتمادًا على نمط التثبيت، قد يكون لديك مسمار متقاطع. أو قد يستخدم الحامل الشفاه حيث لا تمر البراغي عبر الحامل المطاطي.
تحتوي سيارتنا التجريبية على مسمار متقاطع، والذي يمكن إزالته باستخدام مفتاح ربط من أحد الجانبين ومقبس من الجانب الآخر. قد يكون من الصعب إزالتها في الأماكن الضيقة. استخدم شريط الكسارة أو مفتاح الربط أو شريط الغشاش للحصول على الرافعة المالية المطلوبة.
7 إزالة البراغي
قم بإزالة الترباس. ثم قم بإزالة مسامير تثبيت ناقل الحركة من الهيكل.
8 رفع ناقل الحركة
استخدم المقبس لرفع ناقل الحركة ببطء حتى يمكن إزالة الحامل. تحتاج معظم ناقلات الحركة إلى رفع قصير فقط، لكن بعضها يتطلب رفع ناقل الحركة بضع بوصات لإخلاء الحامل.
ارفع ناقل الحركة بما يكفي لإخراج الحامل. ومع ذلك، فإن الرفع الزائد يمكن أن يؤدي إلى إجهاد المحرك الآخر وحوامل ناقل الحركة.
توجد في سيارتنا التجريبية شقوق دعم تعمل على تثبيت الحامل في دعامة تثبيت ناقل الحركة. كنا بحاجة إلى تطبيق رفع إضافي لتحرير التركيب.
9 إزالة جبل
قم بإزالة الحامل من السيارة. تنزلق معظم حوامل ناقل الحركة للخارج ببساطة. ولكن قد تضطر إلى إخراج الحامل من الحامل.
10 تثبيت جبل جديد
قم بتثبيت الحامل الجديد. الخطوات هي نفس خطوات الإزالة ولكن بترتيب عكسي.
يجب أن ينزلق الحامل الجديد أو يتدحرج في مكانه بسهولة. إذا لم يحدث ذلك، فتأكد مرة أخرى من أن أداة التثبيت موجهة بشكل صحيح وأن ناقل الحركة محاذيًا بشكل صحيح.
11 قم بتركيب مسامير تثبيت الهيكل
أعد تثبيت البراغي الأصلية في الحامل، مع تثبيت موضع الحامل في الهيكل.
قم بربط البراغي لتعيين الوضع، لكن لا تقم بربطها بعد. يسمح ذلك للحامل بالتحرك حسب الحاجة بعد خفض ناقل الحركة على الحامل.
12 انتقال أقل
قم بخفض ناقل الحركة ببطء على الحامل حتى تصطف فتحات المسامير المتقاطعة.
استخدم نفس العملية مع مسامير تثبيت الحافة.
13 قم بتثبيت Crossbolt
أعد تثبيت Crossbolt الأصلي من خلال الحامل. الموضوع على الجوز.
إذا كان ناقل الحركة لا يزال مرتفعًا، فقم بخفضه. يمكن الآن إزالة دعم الإرسال.
14 أحكم ربط مسامير تثبيت الهيكل
أحكم ربط مسامير تثبيت الهيكل والمسامير المتقاطعة. استخدم مفتاح عزم الدوران لتشديد البراغي وفقًا لمواصفات المصنع.
ارجع إلى دليل إصلاح سيارتك لمعرفة مواصفات عزم الدوران - عادةً حوالي 18 إلى 45 رطلًا لمسامير تثبيت ناقل الحركة. مرحبًا بك في شراء حامل ناقل الحركة VDI 5QA199555D.
